СНАРЯЖЕНИЕ ДЛЯ ДАЙВИНГА
ГРУЗОВЫЕ ПОЯСА
КАК И В ЛЮБОМ ДЕЛЕ, ЗДЕСЬ ЕСТЬ СВОИ ТОНКОСТИ
От плавания под водой хочется получать максимум удовольствия, наслаждаться фантастическим ощущением невесомости, «парения» в толще воды...
Но что делать, если костюм «тащит» вас из воды вверх а изображать из себя поплавок на поверхности нет никакого желания? Именно для того, чтобы компенсировать излишнюю плавучесть, вам необходим грузовой пояс.
Казалось бы, ну что может быть сложного в грузовом поясе? Всего-то - капроновая лента, пряжка и куски свинца. Все верно. Но, как и в любом деле, здесь есть свои тонкости.
К примеру, пряжки: поскольку с поясами, как правило, обращаются не очень-то аккуратно (их просто кидают на палубу), пластиковая пряжка при этом может просто-напросто расколоться, так что лучше иметь металлическую.
Грузы, как правило, «ездят» по ленте, и поэтому лучше иметь специальные фиксаторы, которые не дадут им сдвигаться с места - это улучшит вашу остойчивость (равновесие в воде). Сейчас появились грузовые пояса с кармашками - это очень удобная вещь, потому что ныряем мы в разных местах, с разным оборудованием, и в зависимости от солености воды и от опыта дайвера вес груза приходится менять - где убавить, где прибавить. Что делать, если ты уже прыгнул в воду и чувствуешь, что вес грузового пояса либо слишком мал, либо слишком велик? Классическую версию пояса нужно снять, положить, добавить грузы, потом снова надеть. А в случае с кармашками все очень просто: каждый кармашек закрывается липучкой, так что расстегиваешь липучку и вытаскиваешь лишний груз (или добавляешь недостающий). Предельно удобно и легко.
Как правило, грузовые пояса все берут в прокате - это стандартная процедура. Но и тут иногда возникают проблемы. К примеру, что делать, если ваша фигура, мягко говоря, нестандартна (особенно если вы давно успели забыть, в каком конкретно месте у вас когда-то была талия)? Часто бывает, что на крупную фигуру длины стандартного пояса просто не хватает, и пояс не застегивается. Вместо того чтобы мучиться, куда проще обзавестись собственной лентой соответствующего размера. Ну, а что касается фигур, утративших свои первоначальные очертания (а также плавания в сухих костюмах), то в этом случае лучше приобрести не пояс, а специальную грузовую систему (ее часто называют «портупеей», а реально она представляет собой грузовой пояс с лямками). Здесь хотелось бы предостеречь тех «изобретателей», которые, оказавшись в подобной ситуации, попросту приделывают лямки к обычному грузовому поясу (а многие именно так и делают). Господа, не забывайте о том, что под водой иногда возникает необходимость сбросить грузы, а снять под водой такую «самоделку» практически невозможно. Фирменная грузовая система оборудована специальным механизмом сброса грузов, так что с ней этих проблем не появится.
И последнее. При всей своей простоте грузовой пояс требует к себе внимания, и если он у вас неправильно собран - к примеру, ваши пряжки рассчитаны на толстую ленту, а вы поставили тонкую, то тогда ваш грузовой пояс будет ползти, что само по себе уже неприятно. Но может быть и еще хуже - пояс в этой ситуации может просто расстегнуться и упасть, тогда вас выбросит на поверхность, что, вероятно, повлечет серьезные травмы. Поэтому внимательно проверяйте это несложное изделие. А также помните о том, что если на поверхности грузовой пояс вам мешает или если вы устали, а вам нужно куда-то очень далеко плыть, скидывайте его и выбрасывайте без малейших сожалений - жадность может привести к большим проблемам. Поэтому покупайте такой пояс, который не жалко выбросить, и купите новый, пояс - это расходный материал, и относиться к нему надо соответствующим образом.
Автор: Сергей Куриков. Материал из журнала Предельная глубина
[an error occurred while processing this directive]